تدرب على طريق الحرير | قافلة من المعدات الوطنية الرئيسية "تتحرك إلى الأمام مع الريح" على طول قناة تطوير تتلألأ بالفرص الذهبية.

في 27 سبتمبر ، غادر قطار شحن صيني أوروبي محمل بمعدات تحمل علامة "شيانغ" من دولة كبرى من تشانغشا وتوجه إلى مينسك ، بيلاروسيا.

مراسلو Red Net Moment News وانغ يان ، تشو ليبينغ ، تشانغ بيوين ، تشن أونان ، يقدمون تقارير من تشانغشا ومينسك

يمنح التاريخ دائما الناس القدرة على استخلاص الحكمة والمضي قدما في بعض السنوات الخاصة.

في الخريف الذهبي لعام 2013 ، اقترح الرئيس شي جين بينغ المبادرة الرئيسية المتمثلة في البناء المشترك ل "الحزام والطريق". على مدى السنوات العشر الماضية ، تطورت هذه المبادرة إلى مبادرة إنمائية عالمية تغطي أكثر من 150 دولة ، وأكثر من 30 منظمة دولية ، وتغطي أكثر من 65٪ من أراضي العالم وسكانه. لقد تحقق تعاون "الحزام والطريق" من التصميم عالي المستوى إلى تنفيذ المشروع ، ومن خطة التخطيط إلى الممارسة المحددة ، من التحول الرائع ل "الفرشاة اليدوية" إلى "الرسم الدقيق" ، وهو طريق سعيد يفيد العالم يزداد اتساعا.

مرت عشر سنوات في غمضة عين ، وأصبح هونان حلما. في إطار البناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق" ، اختمر عدد لا يحصى من التغييرات العادية والدقيقة في Sanxiang بمرور الوقت وتطورت إلى تغييرات كبيرة وجمال يدفع الزمن إلى الأمام.

بمناسبة الذكرى السنوية العاشرة للبناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق"، تابع مراسلون من Red Net Moment قطار الشحن الصيني الأوروبي من تشانغشا إلى مينسك، متجها غربا ، ويمتد لأكثر من 7000 كيلومتر ، واستمر أكثر من 20 يوما ، مسجلين قصصا مؤثرة على طريق الحرير. . على طول الطريق ، أصبحت تلك اللحظات المثيرة والوجوه المتوهجة والذكريات التي لا تنسى أفضل دليل تاريخي على اندماج هونان النشط في "الحزام والطريق" وخطواته نحو "التحول إلى العالمية".

الأسلحة المهمة للقوى العظمى تذهب إلى العالم:

من الاعتماد على الواردات إلى التوطين

صوت الفلوت يخترق هدوء السماء.

في الصباح الباكر من يوم 27 سبتمبر ، غادر قطار صيني أوروبي يدعى X8426 ، محمل بالكامل بمعدات ثقيلة من دولة رئيسية تحمل اسم "شيانغ" ، من ميناء تشانغشا الدولي للسكك الحديدية وتوجه إلى مينسك ، عاصمة بيلاروسيا. كان هذا القطار يحمل رافعات شاحنات تنتجها شركة Zoomlion Heavy Industry Co.، Ltd. التابعة للآلات الهندسية "جيش هونان".

تحتوي رافعة الشاحنة على عشرات الآلاف من الأجزاء. لفترة طويلة ، اعتمدت الصين على واردات مكوناتها الرئيسية لرافعات الشاحنات. على مدى السنوات العشر الماضية ، من خلال الجهود المشتركة لشركات المنبع والمصب في سلسلة صناعة آلات البناء ، تم الآن عكس هذا الوضع وتم تحقيق التوطين.

على منصة التكليف ذات الحمولة الصغيرة والمتوسطة الحجم في مجمع Zoomlion Quantang الصناعي في تشانغشا ، يجري الموظفون اختبارات نهائية على الرافعات المرسلة إلى الخارج.

قبل أسبوع واحد من المغادرة ، كان هناك مشهد صاخب في حديقة Zoomlion Quantang الصناعية في تشانغشا. كان الموظفون على منصة تصحيح الأخطاء ذات الحمولة الصغيرة والمتوسطة ، وأجروا اختبارات نهائية على المنتجات التي كانت على وشك إرسالها إلى الخارج.

قال تان تيانشنغ ، مدير قسم التصنيع في شركة Zoomlion Engineering Crane ، بحماس: "تم إرسال البضائع خلفي إلى الخارج ، بما في ذلك رافعات الشاحنات 25 طنا و 60 طنا إلى بيلاروسيا". اليوم ، تشع أعمال Zoomlion إلى العديد من البلدان والمناطق مثل الشرق الأوسط وأمريكا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وأفريقيا وأوروبا ، أصبحت منتجات آلات البناء من Hunan أكثر شيوعا في السوق الدولية. أصبحت آلات البناء "Xiang Army" نجما ساطعا في الصناعة التحويلية في الصين وحتى الصناعة التحويلية في العالم. بطاقة العمل.

عبور الجبال والأنهار ، والسفر آلاف الأميال دون توقف ليلا ونهارا. قطارات الصين الأوروبية محملة بمنتجات مصنوعة في هونان وتغني بصوت عال وتركب الريح.

على بعد سبعة آلاف كيلومتر ، في مينسك ، بيلاروسيا ، يعود الوقت إلى عام 2015. من أجل الاستجابة بنشاط للبناء المشترك لمبادرة "الحزام والطريق" ، وضعت Zoomlion Heavy Industry ، "جيش شيانغ" للآلات الهندسية ، نصب عينيها هذا المكان في وسط أوروبا مع وجود دولتين داخل حدودها. بلد يمتد عبر ممرات النقل في أوروبا. في ذلك العام ، ظهرت الشركة البيلاروسية الفرعية لشركة Zoomlion وأصبحت واحدة من أولى الشركات التي دخلت المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي.

تقع قاعدة إنتاج Zoomlion في بيلاروسيا في المنطقة الصناعية بين الصين وبيلاروسيا.

من أرض قاحلة إلى مصنع ، أصبحت شركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية الآن أكبر شركة تصنيع في المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي. يتم هنا تجميع أجزاء الرافعة المنقولة بواسطة قطار هونان الصيني الأوروبي.

في السنوات الأخيرة ، تم استخدام الرافعات التي تنتجها شركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية في العديد من المشاريع المحلية واسعة النطاق مثل المسبح البيلاروسي الدولي القياسي والاستاد الوطني البيلاروسي. تم الاعتراف بالعلامة التجارية "Xiang" ، وهي شركة وطنية كبرى للوزن الثقيل ، من قبل المزيد والمزيد من العملاء الأجانب. قدم يوان شون ، المدير العام لشركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية ، بفخر أن رافعات الشاحنات التي يبلغ وزنها 25 طنا و 60 طنا والتي تنتجها Zoomlion حاليا تحظى بشعبية كبيرة في العديد من البلدان أو المناطق في الخارج ، ومن المتوقع أن تصل المبيعات هذا العام إلى مستوى جديد.

أثناء قيادته إلى الضواحي الجنوبية لمينسك ، بجوار الحرم الجامعي الفرعي لجامعة الدولة البيلاروسية ، رأى المراسل لونا مألوفا "أخضر الشفق". رافعة شاحنة تنتجها Zoomlion ترفع ذراعها عاليا وتحرك لوح الأسمنت. قال يورا ، وهو مشغل أعمال محلي في بيلاروسيا ، بابتسامة إنه بعد اكتماله ، سيكون مركزا رياضيا مع حمام سباحة. "لقد قمت بتشغيل الرافعات المحلية في بيلاروسيا من قبل ، لكنني أشعر أن الرافعات التي تنتجها Zoomlion أفضل استخداما. إنها مصنوعة في الصين وهي رائعة ".

بجوار الحرم الجامعي الفرعي لجامعة الدولة البيلاروسية ، يتم وضع رافعات شاحنات Zoomlion في البناء المحلي.

أولئك الذين يتشاركون مصالح مشتركة ليسوا بعيدين عن الجبال والبحار. تربط مبادرة الحزام والطريق العالم بكامل نابض بالحياة. من الاعتماد على الواردات إلى تحقيق التوطين ، من نادرا ما يهتم بالسوق الدولية إلى السفر إلى الخارج ، أكمل التصنيع الصيني ترقية "ولدت من جديد". العلامة التجارية "Hunan" ، وهي دولة كبرى ، "أبحرت" واستثمرت في بناء مشاريع في بيلاروسيا. أصبحت هذه الممارسة "في إطار مبادرة الحزام والطريق ، وهي مثال حي للتشغيل البيني الاقتصادي والتجاري والتكامل الصناعي بين الصين وبيلاروسيا.

"فريق الجمال الفولاذي" المسرع:

من "فرع واحد" إلى "فرع مزدهر"

لا تتبع هونان الحدود أو البحار ، وتفتقر إلى قنوات "الخروج". كان هذا في يوم من الأيام أحد الاختناقات التي تقيد تطوير الاقتصاد المفتوح في هونان.

في 30 أكتوبر 2014 ، أطلقت هونان أول قطار شحن دولي للسكك الحديدية مباشرة إلى أوروبا ، "خط شيانغ-أوروبا السريع" ، منهيا تاريخ هونان في عدم وجود قطارات شحن دولية مباشرة إلى المناطق النائية لأوروبا. بعد ذلك بعامين ، تم تضمين "Hunan-Europe Express" في إدارة العلامة التجارية الموحدة لقطارات الصين وأوروبا.

قطار الشحن الصيني الأوروبي سريع الحركة.

الآن ، عندما تفتح الخريطة ، بين قطارات هونان بين الصين وأوروبا ، هناك طريق واحد "مشغول" بشكل خاص ، وهذا ما يسميه الناس "الخط الروسي تيانبان" - قطار تشانغشا إلى مينسك ، بيلاروسيا. الآن أصبح هذا القطار "قطار النجوم" بين قطارات الصين وأوروبا. خلال فترة الذروة ، شكلت شحنات القطار ما يقرب من نصف شحنات قطار مينسك في البلاد ، لتحتل المرتبة الأولى في البلاد.

وقال لي كونغ ، نائب مدير مكتب الإرسال في مركز تشانغشا للشحن التابع لمجموعة قوانغتشو للسكك الحديدية ، إن مقاطعة هونان هي واحدة من أوائل المقاطعات في البلاد التي أطلقت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا. في عام 2022 وحده ، بلغ عدد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في هونان 1,063. منذ أن أطلقت مقاطعة هونان أول قطار شحن بين الصين وأوروبا في عام 2014 ، بلغ متوسط معدل النمو السنوي لقطار الشحن الصيني الأوروبي في هونان 135٪.

في الماضي ، كانت معظم شركات هونان تصدر إلى أوروبا ، واختار المزيد منها الشحن. الآن ، بالمقارنة مع الشحن عن طريق البحر ، يمكن تقصير وقت النقل بأكثر من 20 يوما عند شحن البضائع من هونان إلى أوروبا عبر China-Europe Express.

القطارات تسرع وأصبحت الرحلة أكثر ملاءمة. أعطت مكوكات "الإبل الفولاذية" أجنحة لتصنيع هونان للإقلاع ، وفتحت أيضا قناة ملائمة لشركات هونان "للمنافسة" في الأسواق الخارجية.

مع التطور السريع لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا في هونان ، في السنوات الأخيرة ، قامت المزيد والمزيد من شركات هونان مثل Zoomlion و Sunward Intelligent بتخصيص خطط نقل قطارات الشحن بين الصين وأوروبا وأطلقت قطارات خاصة.

في منتصف أكتوبر ، في مانتشولي ، أكبر ميناء للنقل البري في الصين ، رأى المراسل في ساحة الحاويات في محطة مانتشولي أن صفوفا من قطارات العودة كانت متوقفة على الخط. لوح الرافعة الجسرية العملاقة ب "ذراعها الفولاذي" وأمسكت بكل حاوية ووضعتها في المكان المناسب. على عربة السكك الحديدية ، يتم تجديد قطار الصين وأوروبا الوارد هنا. قال ليو جويكينغ ، سائق رافعة جسرية في ساحة الحاويات في محطة مانتشولي ، إنه في السنوات الأخيرة ، زاد حجم حركة المرور في قطارات الصين وأوروبا ، وكان هناك المزيد والمزيد من قطارات العودة إلى هونان. في الآونة الأخيرة ، هناك حوالي قطارين يتم التعامل معهما كل يوم.

في ساحة الحاويات في محطة مانتشولي ، تلوح رافعة جسرية عملاقة ب "ذراعها الفولاذي" وتقوم بعمليات إعادة التحميل على قطار الشحن الصيني الأوروبي العائد.

على مدى السنوات العشر الماضية ، زاد حجم حركة المرور في قطارات الصين وأوروبا ، وكان هناك المزيد والمزيد من قطارات العودة إلى هونان.

اعتبارا من أكتوبر 2023 ، وضعت قطارات هونان بين الصين وأوروبا 15 مسارا تشغيليا ، تصل إلى أكثر من 30 دولة ومنطقة بما في ذلك روسيا وبيلاروسيا وألمانيا. من "فرع واحد" إلى "فروع مترفة" ، من "خط" إلى "شبكة" ، عبرت القطارات الصينية الأوروبية الجبال والبحار، مما مهد طريقا جديدا للتبادلات الثقافية والاقتصادية والتجارية بين القارة الأوراسية.

"الاندفاع ثنائي الاتجاه" عبر الزمان والمكان:

من الفصل عن طريق الجبال والأنهار إلى الربط البيني

الطريق ليس وحيدا أبدا ، ويمكننا معا أن نقطع شوطا طويلا.

وباعتبارها عقدة مهمة في الحزام الاقتصادي لطريق الحرير، كانت بيلاروسيا واحدة من أوائل الدول التي استجابت لمبادرة "حزام واحد، طريق واحد" الصينية وشاركت فيها بنشاط. مرت الحديقة الصناعية الصينية البيلاروسية التي تم بناؤها بشكل مشترك من قبل الطرفين بعشر سنوات من التطوير وأصبحت الآن منطقة صناعية بين الصين وبيلاروسيا. مشروع تاريخي لبناء الحزام الاقتصادي لطريق الحرير بشكل مشترك.

عند مدخل المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي ، تقف "صخرة" أيقونية. إنه الاسم الذي أطلقه الرئيس البيلاروسي لوكاشينكو على المجمع الصناعي ، مما يرمز إلى أن الصداقة بين شعبي الصين وبيلاروسيا صلبة مثل الصخرة. ليس بعيدا ، الشعار الصيني "الوقت هو المال ، والكفاءة هي الحياة" يجعل الناس يشعرون بالود الشديد.

يعد المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي أكبر مشروع جذب استثماري في بيلاروسيا ومشروع تعاون مهم بين الصين وبيلاروسيا.

في السنوات الأخيرة ، أصبح العثور على وظيفة في المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي شيئا يفخر به البيلاروسيون كثيرا. لوبازوف كيريل ميهالوفيتش ، كبير المهندسين في شركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية ، هو واحد منهم.

انضم كيريل إلى الشركة الصينية عندما تم تأسيس شركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية ، وقد مرت ثماني سنوات منذ إنشائها. على مر السنين ، شهدت Kirill تطور Zoomlion لتصبح أكبر شركة تصنيع في الحديقة ولديها عاطفة عميقة للشركة. في رأيه ، فإن الشعب الصيني يعمل بجد وإيجابي ومتفائل ولديه العديد من الصفات الممتازة. من خلال العمل في الحديقة ، لا يمكنك تكوين العديد من الأصدقاء الصينيين فحسب ، بل يمكنك أيضا اكتساب الكثير من المعرفة والخبرة العملية التي لا يمكن الحصول عليها من الكتب.

مهما فعلت بالقوة المتراكمة ، فسوف تنتصر في كل ما تفعله. مهما فعلت بالحكمة ، ستكون ناجحا في كل شيء.

كيريل هو مجرد واحد من عدد لا يحصى من الموظفين الأجانب في الحديقة. في الوقت الحاضر ، في بيلاروسيا ، انضم المزيد والمزيد من الموظفين الأجانب إلى عائلة الشركات الممولة من الصين ، كما رحب المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي بالمزيد والمزيد من المقيمين الصينيين. مؤسسة.

 

لوبازوف كيريل ميخالوفيتش (الأول من اليسار) ، كبير المهندسين في شركة Zoomlion البيلاروسية الفرعية ، يعمل مع زملائه الصينيين.

وقال بيتر ياكيموف ، النائب الأول لمدير لجنة إدارة المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي ، إن هناك حاليا 117 شركة مقيمة في المجمع ، 55 منها شركات صينية. تشمل الصناعات في الحديقة تصنيع السيارات والخدمات اللوجستية والطب الحيوي والمواد الجديدة وما إلى ذلك. في المستقبل ، وفقا لخطط كل من الصين وبيلاروسيا ، ستصبح الحديقة مدينة جديدة بيئية ومبتكرة وذكية. من المتوقع أن يعمل ويعيش هنا 100,000 شخص. ستستقر هنا المزيد والمزيد من شركات الإنتاج الصينية الكبيرة وشركات التكنولوجيا الفائقة. كما سيتم بناء المجمع الصناعي الصيني البيلاروسي في مشروع تعاون دولي ومدينة تابعة لمينسك.

في اللحظة التي مر فيها القطار الصيني الأوروبي عبر البلاد ، ارتفعت الدماء.

إن العيش في بلد أجنبي ، والبناء المشترك ل "الحزام والطريق" وجعل العالم مكانا أفضل هو طموح كل باني صيني.

من الاعتماد على قطع الغيار والمكونات المستوردة إلى التصنيع في هونان والسفر إلى الخارج والاستثمار في بناء أوروبا وآسيا. من قوافل الجمال على مهل إلى القطارات الصينية الأوروبية السريعة التي تسير بسرعة على طول طريق الحرير ، لم يجلب البناء المشترك ل "الحزام والطريق" فوائد لشعوب البلدان على طول الطريق فحسب ، بل دفع العالم أيضا نحو الرؤية الجميلة لتحقيق الازدهار المشترك وبناء مجتمع مصير مشترك للبشرية تستمر في التقدم.

في السنوات الأخيرة ، تضاعف عدد قطارات الشحن بين الصين وأوروبا في هونان تقريبا كل عام ، مما يعكس عمل هونان الجاد وعدوانيته في "السفر إلى الخارج". الرحلة التي يتبعها المراسل هي رحلة شهادة ورحلة مطاردة الريح. هذه الريح هي الانفتاح ومطاردة الأحلام.

لم تتوقف الجهود المبذولة لعبور الجبال والبحار أبدا ، ويستمر "الاندفاع في الاتجاهين" بنتائج كاملة على طريق الحرير الجديد.

"ينظر الرسل إلى بعضهم البعض على الطريق ، ورحلات العمل لا حصر لها." حولت السنوات التاريخية قوافل الجمال التجارية على طريق الحرير إلى "قوافل الجمال الفولاذية" لقطارات الشحن بين الصين وأوروبا. بغض النظر عن الماضي أو الحاضر أو المستقبل ، فإن قوافل الجمال عبر الجبال والبحار لن تتوقف الجهود أبدا ، ويستمر "الاندفاع في اتجاهين" بنتائج كاملة على طريق الحرير الجديد.